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点底焊机厂家介绍动力电池回收市场迎来爆点

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点底焊机厂家介绍动力电池回收市场迎来爆点

发布日期:2018-08-14 作者: 点击:

点底焊机厂家介绍动力电池回收市场迎来爆点点底焊机

  “有技术,但市场规模尚未形成。”今天企业对于新能源汽车废旧动力电池回收再利用的回答与2015年几乎一致。

  在2009年我国新能源汽车“十城千辆”政策的推动下,以业内认为的锂离子电池5-8年的寿命周期来看,2015年,第一批废旧动力电池的回收再利用问题开始被广泛关注。但由于初期阶段,新能源汽车销量不高,且主要为公共和运营车辆,因此,这些车辆是否已经报废,或者报废后去向何方了,已经鲜有人问津。

  不过,从2016年开始,国家出台的关于废旧动力电池回收再利用的政策,一项接一项。近期,《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(征求意见稿)的出炉,也意味着动力电池的回收利用从“喊口号”到落地实施,有了实质性进展。

  由于没有成熟的国外经验可借鉴,动力电池回收再利用处在“摸着石头过河”阶段,其中存在的问题也开始显现。如果能够及时采取措施解决,对今后行业的规模化发展则起到关键作用。

  行业迎来“小爆点”

  尽管目前新能源汽车产销量已经处在“爆发期”,但废旧动力电池回收再利用的开展却还处在“温水煮青蛙”的阶段。

  作为7月27日,工信部公布的首批5家符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业中的其中之一,一位负责人这样形容道,“现在行业算是迎来了小爆点。”

  “从2013年新能源汽车进行补贴开始,按照五年电池退役周期来看,今年报废才刚开始。”这位负责人说。同时,他还坦言,以前只有零散的动力电池或者车辆的回收订单,但现在虽然有足够的回收处理能力,却是“没米下锅”的状态。

  无独有偶,另一家从事环保类的上市公司负责人也表示,“公司设计产能为5万吨,一期建设1万吨,但目前电池的回收再利用未行成规模。”当被问及预计何时迎来爆发时,该人士认为,“预估2020年后淘汰量能够提高。”

  如果以今年作为爆发点来看,涉及回收的动力电池绝大多数为2013年以前的,以及2014年的一部分运营车辆等。数据显示,2010-2014年,我国销售的新能源汽车总量约为12万辆,其中2014年销量就占比60%左右,约7.47万辆,而2010-2013年共销售的新能源汽车不到5万辆,这也是待回收的主要力量。因此,真正在今年形成批量淘汰的车辆并不多,即便是“小爆发”,分配到多家企业的电池业务,也就微乎其微了。

  企业“摩拳擦掌”

  根据媒体披露:有机构认为,2020年,动力电池报废量将达到28万吨。更有人预测,这一数据将达到50万吨,并在2023年超过115万吨。

  如果这种预测具有客观性,那就意味着动力电池回收利用不仅具有市场潜力,且近几年或将呈现快速发展的态势。

  虽然目前动力电池回收利用尚未形成规模化,且盈利模式处在摸索阶段,但正是由于新能源产业发展列车的不断加速,以及未来前景的可期,让不少企业摩拳擦掌,或寻求联合合作,或站在门外寻找进入的机会。

  据悉,截止到去年9月,三年内在全国共建158.4万个基站。有数据显示,其储能电池需求总量约为146GWh,存量站更换和新建储电站共需要电池15GWh。而据统计,去年,我国动力电池的年出货量为36.24GWH,2016年出货量为30.5GWH。可以说,废旧的动力电池与基站企业的联合,能够达成有效的供需契合。


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